| Погрузчики ТСМ ![]() |
Погрузчики Mast ![]() |
Погрузчики Avant ![]() |
||||
| Алкотестеры | Запчасти | Цепи на колёса | Шины Trelleborg | Трактора TYM | Ремонт Caterpillar | Погрузчики Moffett |
Связаться с нами, задать свой вопрос и сделать заказ вы можете по телефону:

Так же можно отослать нам письмо, заполнив форму, в правом нижнем углу страницы.
Поставляем под заказ оригинальные запчасти на весь ассортимент двигателей Kubota, Perkins, Deuts. Поставляем новые, оригинальные запасные части и комплектующие на двигатели для минитракторов, погрузчиков, дизельных генераторов, миниэлектростанций, генераторов, газоно и сенокосилок, мотопомп и т.д. Наша компания готова предложить Вам широкий выбор деталей и запасных частей большинства известных марок производителей различной спецтехники. На страницах нашего сайта вы найдете все необходимые запчасти для эксплуатации дорожно-строительной техники. Вы можете заказать у нас запчасти в любое удобное для вас время‚ для этого достаточно связаться с нами ‚ используя удобный для Вас вид связи‚ указанный в наших контактах.
В настоящий момент свободных вакансий нет.
Deutz - эти надежные в работе двигатели завоевали признание во многих странах мира при использовании в особенно жестких условиях в экстремальных климатических зонах. Они являются оптимальными двигателями относительно экономичности и эксплутационной надежности.



DEUTZ AG (Германия) – один из ведущих независимых мировых производителей газовых и дизельных двигателей мощностью от 4 до 7400 кВт. Двигателями Deutz оснащают свою продукцию многие зарубежные и отечественные производители специальной и автомобильной техники. - Двигатели фирмы продолжают соответствовать постоянно повышающимся требованиям к мощности энергетических установок, выполняя при этом строгие правительственные ограничения по экологической безопасности.
- Компания Deutz предлагает 4 линейки судовых двигателей.
- Модель 1015: водяное охлаждение; 6 или 8 цилиндров; 1,98 л. в цилиндре (общий объем двигателя 11,91 – 15,87л); мощность 264-762 л.с.; сертификация IMO.
- Модель TBD616: водяное охлаждение; 8, 12 или 16 цилиндров; 2,19 л. в цилиндре (общий объем двигателя 17,52 – 35,04л); мощность 429-1824 л.с.; сертификация IMO.
- Модель 620: водяное охлаждение; 8, 12 или 16 цилиндров; 4,43 л. в цилиндре (общий объем двигателя 35,4 –70,8 л); мощность 1112-3133 л.с.; сертификация IMO.
- Модель 628: водяное охлаждение; 6,8,9 цилиндровые рядные двигатели; либо V12 или V16 цилиндров; 12,67 л. в цилиндре (общий объем двигателя 76 –203 л); мощность 1334 - 4827 л.с.; сертификация IMO. Двигатели являются оптимальными как приводы для разностороннего применения в промышленности, сельском хозяйстве, на транспортных средствах и в судоходстве. Так как для охлаждения вода не используется, то существенно упрощается ремонт и не возникает таких проблем, как утечка, кавитация, коррозия и предотвращение замерзанию. Из опыта известно, что причиной более 50 % всех повреждений двигателей с водяным охлаждением является система охлаждения.
Характерными особенностями двигателей с воздушным охлаждение Deutz является следующее:
Отдельные цилиндры и отдельные головки цилиндров.
Интегральная система охлаждения, почти не требующая ухода. На выбор имеется регулировка, работающая в зависимости от нагрузки.
При желании двигатели Deutz поставляются с двухступенчатым сгоранием для выполнения особых требований к отработавшим газам (например, для эксплуатации в подземных условиях).
Дизельные двигатели с воздушным охлаждением Deutz отличаются незначительным шумом, что неоднократно подтверждалось при сравнении данных измерений двигателей с воздушным и водяным охлаждением.
Бренд дизельных и бензиновых двигателей Perkins(Перкинс) обеспечивает моторами широкий спектр спецтехники. Каждая модель техники или двигатель компании Perkins отвечает большинству требований промышленного, сельскохозяйственного, строительного и судового оборудования. Двигатели Перкинс отличаются компактностью, выносливостью, сравнительно небольшим весом, эффективностью использования топлива, низким шумом и вибрацией, вместе с повышенным сроком службы и надежностью. Сегодня Perkins разрабатывает и производит двигатели, которые нашли широкое применение во многих странах мира. Такой успех Perkins объясняется тем, что компания действует в интересах своих клиентов. Perkins участвует в решении задач своих клиентов, консультирует их по ситуации на рынке, опережает тенденции и предлагает такие двигатели, которые соответствуют быстро меняющимся требованиям. Многие мировые производители промышленного, строительного, морского, сельскохозяйственного и электротехнического оборудования выбрали PERKINS в качестве своего поставщика. Среди них JCB, Massey Ferguson, Manitou, Boss, Linde, Fermec, Clark, Chrysler, Claas, Hyster, SDMO, Case, Lincoln Electric, Schaeff, Bobcat, Bomag, Volvo, HBM, Landini, Ingersoll-Rand, Schmidt, Compair Holman, Atlas Copco, Desta, ZTS, Балканкар, Тверской Экскаваторный Завод, а также FG Wilson, производитель дизельных генераторов.
| Мощность, кВт |
Частота вращения коленчатого вала, об/мин |
Располо- жение цилиндров |
Количество цилиндров |
Рабочий объем, л |
|
| 3600 | 2 | ||||
| 3600 | 3 | ||||
| 3400 | 3 | ||||
| 3000 | 3 | ||||
| 3000 | 3 | ||||
| 2600 | 3 | ||||
| 3000 | 4 | ||||
| 3000 | 4 | ||||
| 3000 | 4 | ||||
| 2800 | 4 |
Поставляем под заказ из Японии оригинальные запчасти на весь ассортимент двигателей . Поставляем новые, оригинальные запасные части и комплектующие на двигатели Kubota для минитракторов, погрузчиков, дизельных генераторов, миниэлектростанций, генераторов, газоно и сенокосилок, мотопомп и т.д. Kubota Corporation (Япония) специализируется на выпуске дизельных двигателей с жидкостным охлаждением промышленного применения и двигателей для генераторных и компрессорных установок.
Мощностной ряд двигателей Kubota от 9,9 кВт(13,3 л.с.) до 72,8 кВт(97,6 л.с.)
2-,3- и 4-цилиндровые двигатели с жидкостным охлаждением.
Двигатели Kubota отличаются низким уровнем шума и вибрации.
Дизели Kubota соответствуют самым жестким экологическим стандартам (EPA, EC).
Двигатели Kubota прошли сертификацию в соответствии с Российскими стандартами ГОСТ-Р
Большой выбор дополнительных комплектующих для дизелей Kubota.
Гарантийное и послегарантийное обслуживание, склад запчастей.
Производители техники, использующие двигатели Kubota в выпускаемой продукции: Bobcat, Bucher, TCM, Fiat-hitachi, Bomag, Kaeser, Carrier, Thermoking.
Бренд дизельных и бензиновых двигателей Kubota (Кубота) обеспечивает моторами широкий спектр спецтехники. Каждая модель техники или двигатель компании Kubota отвечает большинству требований промышленного, сельскохозяйственного, строительного и судового оборудования. Двигатели Кубота отличаются компактностью, выносливостью, сравнительно небольшим весом, эффективностью использования топлива, низким шумом и вибрацией, вместе с повышенным сроком службы и надёжностью.
| Применение | Серия |
|---|---|
Дизельные двигатели Kubota Super MINI
| Super MINI |
Дизельные двигатели Kubota Super 05
| Super 05 |
Дизельные двигатели Kubota Super 03-M
| Super 03-M |
Дизельные двигатели Kubota Series V3 3600
| Series V3 3600 |
Дизельные двигатели Kubota Series V3 3800 DI
| Series V3 3800 DI |
Топливный насос высокого давления является одним из наиболее сложных узлов системы топливоподачи дизельных двигателей. Топливные насосы предназначены для подачи в цилиндры дизельного агрегата под определенным давлением и в определенный момент точно отмеренных порций топлива, соответствующих данной нагрузке. По способу впрыска различают тнвд непосредственного действия и с аккумуляторным впрыском.
В топливном насосе непосредственного действия осуществляется механический привод плунжера, а процессы нагнетания и впрыска протекают одновременно. В каждый цилиндр секция топливного насоса подает необходимую порцию топлива. Требуемое давление распыливания создается движением плунжера насоса. У топливного насоса с аккумуляторным впрыском привод рабочего плунжера осуществляется за счет сил давления сжатых газов в цилиндре двигателя или с помощью специальных пружин.
На мощных тихоходных дизелях применяют аккумуляторные топливные насосы с гидравлическими аккумуляторами. В системах с гидравлическими аккумуляторами процессы нагнетания и впрыска протекают раздельно. Предварительно топливо под высоким давлением нагнетается насосом в аккумулятор, из которого поступает к форсункам. Эта система обеспечивает качественное распыливание и смесеобразование в широком диапазоне нагрузок дизеля, но из-за сложности конструкций такой насос широкого распространения не получил.
ТНВД могут быть рядными (многосекционными) и распределительными. В рядных ТНВД насосные секции располагаются друг за другом, и каждая подает топливо в определенный цилиндр двигателя. В распределительных ТНВД , которые бывают одноплунжерными и двухплунжерными, одна насосная секция подает топливо в несколько цилиндров двигателя.
Постоянно на складе: распылители, форсунки, насосы топливоподкачивающие и ТНВД, вкладыши коренные и шатунные, стартеры, генераторы и многое другое. Предлагаем оптовые поставки запчастей и комплектующих применяемых при производстве и ремонте двигателей. Мы продаем запасные части для тягачей (International, Perkins, Deuts, Kubota), а также запчасти для двигателей Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel, запасные части на КПП, мосты и редукторы. С 1913 года фирма Бош производит стартеры и генераторы, являясь ведущим поставщиком этих агрегатов для автомобильных концернов в Европе. Самая большая в мире производственная программа позволяет почти на 100% удовлетворить потребности рынка применительно к любому целевому назначению. Современные грузовые автомобили отличаются все большей долговечность и грузоподъемностью. Поэтому фирма Бош поставляет стартеры и генераторы с ярко выраженными характеристиками "Longlife"и Heavy-Duty", а также с возросшим в полтора раза сроком пробега без необходимости обслуживания, достигающим 300 000 км. В любом ремонте обязательно нужна замена прокладок двигателя. Прокладки для двигателя, как и другие запчасти , отличаются высоким качеством, в их изготовлении используется более 30 различных по плотности материалов, что обеспечивает максимальную защиту от утечки масла, газов, антифриза и воды. Все запчасти для двигателей прошли сертификацию в России и соответствуют всем требованиям законодательства.
| Родился в немецкой семье переплётчика книг. Во время франко-прусской войны с семьёй бежал в Англию. В том же году отправляется на учёбу в Германии. Лучшим учеником заканчивает реальное училище (1873) и Аугсбургскую политехническую школу (1875). После приглашён в Мюнхенскую Высшую техническую школу, которую в 1880 году заканчивает, сдав выпускные экзамены с лучшими результатами с начала её существования. 27 февраля 1892 году Дизель подает заявку на получение патента на «новый рациональный тепловой двигатель». Который и получает в императорском патентном бюро в Берлине 23 февраля 1893 года под названием «Метод и аппарат для преобразования высокой температуры в работу» (зарегистрирован 28 февраля 1892 года). Второй патент с модифицированным циклом Карно был зарегистрирован 29 ноября 1893 года. |
|
||||||||||

